不然等晨曦的超跑真量产出来，他们只能面对坐以待毙等死的局面。

不过好在，按苏晨以往的调性，晨曦造车上向来产能困难，交车很慢。

他们完全可以从这点入手，大力宣传一波，趁着还有时间再割最后一波韭菜。

毕竟有着晨曦V1的例子在前面放着。

晨曦这家造车厂，虽然车的质量没话说，但生产进度的确很慢。

晨曦V1到现在还都没能大范围交车，甚至还被限制出口。

这样一来他们被影响的就只有在华国的高端市场，而在全球造车市场，还是可以正常维持高端盈利的。

虽然被割了一大块肉，但在他们看来这种情况倒也可以勉强接受。

在一众超跑车企联手商议之后，很快一篇篇针对晨曦造车厂产能的问题在网络上自媒体文章，在网络上出现。

总之，一个个网络自媒体人无脑从各种角度攻击晨曦交车慢的事实。

随着这些文章发出，现在全网的网友，已经彻底不吃这一套了。

在他们看来，这些都是水军的恶意抹黑。

晨曦车都造出来了，大范围交车是迟早的事情。

而且有着军方做背书，他们也不信，苏晨会和贾跑跑一样，再搞一出下周见。

很多网友纷纷发出评论，就算晨曦再等半年后才能交车，他们也愿意等，因为苏晨生产的才是真正的国产良心车。

那些进口豪华品牌交车的时间，动辄几个月到半年，有时候明明有车还玩饥饿营销那一套，两相对比之下这些外资豪华车企竟然还有脸说苏晨交车慢吗？

就算慢又怎么样？晨曦V1安全性直接拉满，晨曦H9加速堪比火箭。

这种车，其他的外资车企能造的出来吗？

看到网络舆论竟然是这种情况，一众车企负责人纷纷傻眼了！

这在以前是完全不可能出现的事情！

在之前网络上，那些经营多年的豪华品牌是拥有特权的。

他们花了很多钱，营销了很多年，车主数量众多，一旦你说哪个车企不好，不光是品牌水军，就连大量车主也会涌出来替他们说话。

而国产车企一般来说只能是被骂的对象，就算你造车造的不错，也总能挑出一点毛病。

鸡蛋里头挑骨头，向来是喷子最擅长的事情。

可现在晨曦这个国产品牌，却在短短时间内积累了很高的支持度和认同度。

“苏总，现在网络上有些舆论攻击我们交车慢，还无法出口，这样的情况不得不重视啊！”

李楠走进了苏晨的办公室汇报道。

如今他成为晨曦造车厂新成立的网络舆情部负责人，对晨曦造车厂近期网络上的舆论风向，十分关注。

听到这话，苏晨轻笑一声。

“呵呵，看来有些友商是真的狗急跳墙了呀！”

过去的一周时时间，这些友商请来的水军们，简直是无脑从各个角度攻击他们晨曦造车厂。

但实话实说，产能低，交车慢，这确实是他们的弱点。

而那些友商也只能从这点下手。

但是这一次情况可不一样，随着晨曦H9在浙州国际车超跑车展一炮而红，他解锁了更多的成就值。

从而在系统中，兑换出了更多的相关零部件产线。

现

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