>　　实际上用的大多是贴牌货。

他们通常花一笔钱买到国外音响贴牌授权，其实却并非正版的顶级音响。

对于这些，普通的消费者也不懂，也只有业内人士和造车厂商才知道其中的差距。

此外。

号称全车“nappa真皮”，实际上只有座椅的正面是使用真皮，其他都是仿皮产物。

并且，就算是用到的真皮材料，也是最便宜那一档的“nappa真皮”。

这些假货和百万豪车那一级别，无论是手感细腻度，还是豪华光泽度，都差了很多个档次。

国内的很多车企，往往将小聪明用到了这些地方。

这就导致了。

越来越多的消费者。

认为国产车，就是不如进口车。

苏晨却没打算在这些方面偷工减料。

既然他从出发开始，就想着造一台好车，那就要在各方面做到让人无可挑剔。

而从一开始。

苏晨就没打算制造一款普普通通的老头乐。

他始终瞄准的是高端市场。

在人们的固有印象中。

老头乐往往是低端，廉价，科技含量低的纯电车代名词。

这就导致了。

想要在老头乐的市场上分一杯羹。

就要去打价格战。

可苏晨却不这么看。

谁说老头乐必须要走低端市场。

怎么就不能在高端市场占据一席之地？

从他开始踏入这個行业的第一天起。

他就坚信。

只要你能够造出好的产品。

就一定会有消费者为它买单。

“老大，整车已经完成了软硬件的测试，还没做路试和安全性测试。”

研发员王飞说道。

软硬件测试，是保证整车的动力系统与软件包括智能座舱不会出问题。

也是工程车下线必须要做的。

而路试和安全性测试，则是要保证这台车在任何状况与路况下不会出问题，需要花费一段时间，在不同的测试场地，应用大型测试设备才能出结果。

“我来试！”

苏晨微微有些激动说道。

只见他吸了一口气，走近车门，电动门把手便自动弹出。

“晨曦V1”整车采用的是流线平面设计，门把手也是当前最流行的抽屉式电吸门设计，在锁车和行驶时，门把手会完全隐藏，侧面也是完全的流线型平面。

苏晨把手指轻轻放在门把手上，还没用力。

“砰”的一声。

电吸车门自动弹开。

打开车门后，苏晨坐了上去，双手握紧方向盘，感受着新车完美的手感。

老头乐制造工厂厂房外，就是一个露天的跑道测试场所。

苏晨亲自测试，就是先试试这台车的驾驶感受与加速感，其他的路试与安全性测试。

当然，他也清楚。

按照老头乐的标准。

加速感什么的其实没有必要。

但还是那句话。

既然开始做了，就要做到最好。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

（本章完）