就对了！八路军死都不怕，还会怕一座浮桥么？”

说完，萧四明领着袁刚，在专门用于通行车辆的那座浮桥上走了两个来回，反复检查，最后才亲自动手，铺好坦克上浮桥的车辙板，又下令把日军的探照灯全部打开，照亮浮桥和河面，这才让袁刚组织指挥，自己钻进第一辆坦克中，亲自操纵坦克，轰轰隆隆，驶上车辙板，咯咯吱吱压上了浮桥。

黄河两边的战士们都瞪着眼睛看着萧四明驾驶的坦克，看着那坦克慢悠悠地驶上浮桥，慢悠悠地朝着黄河东岸驶去。

灵魂穿越前，萧四明是特战精英，受过严格训练。驾驶坦克、装甲车、汽车都是家常便饭。后来当了作训参谋后，部队演习时，都是全天候的。现在玩起这种在后世只能在博物馆里见到的老古董的日军坦克，没有什么难的！

很不错，萧四明驾驶第一辆坦克顺利通过浮桥，抵达东岸！

钻出坦克后，萧四明返回浮桥西头，把坦克手和装甲车驾驶员们集中起来，详细讲了一遍过桥注意事项和操作要领，然后就命令装甲营过河。

萧四明再次上了第二辆坦克，这次，他没有亲自驾驶，而是坐在车长位置上，头从炮塔里伸了出来，指挥坦克手驾驶坦克驶上浮桥，朝对岸开去！

在萧四明的示范和带领下，装甲营的坦克、装甲车，一辆接一辆，先后驶上浮桥，向黄河东岸缓缓开去。

在整个八路军序列中，东进先遣支队是唯一一支拥有坦克、装甲车、汽车的重装备部队了。东进先遣支队东进山东腹地，最大的障碍就是黄河，就是怎么把车辆和大炮运过黄河去！

要不是华北方面军铁道部长下田室力自作聪明，非要留下第十六师团搭建的浮桥，暂时充当日军沟通黄河两岸的桥梁和纽带，萧四明向东进山东腹地，就只能去泺口夺取日军控制的轮渡轮船了。那样的话，渡河的速度要慢了许多许多，需要的时间也会拉长，等白天日军飞机赶到，很可能会再次展开惨烈的防空作战。真要是出现那种情况，为了迅速渡河，恐怕萧四明就不得不把大部分汽车烧毁了。

坦克和装甲车，萧四明是绝对不舍得烧毁、炸毁的，那是无论如何都要运过黄河的！

装甲营的坦克、装甲车过河后，紧接着就是装甲营的十几辆运载柴油、汽油和弹药的汽车过河。

等到接运部队的汽车返回渡口，整个装甲营都已经全部渡过黄河了。

剩下的部队，萧四明不再让汽车返回接运了，只能让他们徒步行军了。因为缴获日军独立混成第四旅团、第五师团辎重第五联队两个大队的弹药补给比较多，必须得立即组织过河。也就是说，所有车辆必须得再天明前通过浮桥过河。

因为有了第一次通过浮桥的经验，装甲营的坦克手、装甲车驾驶员、十几辆运送弹药、油料的汽车驾驶员，全都徒步过桥，协助后续车队过桥。

第五师团是机械化师团，汽车多。运河桥一战，除了被摧毁的汽车，东进先遣支队缴获了足足五十辆运载补给的汽车。但部队没有那么多司机，只能采取汽车拖汽车的办法，把缴获的汽车连带车上的补给品，拉到了黄河边。

过浮桥不可能再采用汽车拖汽车的办法了，只能是一辆接一辆的过。

让萧四明想不到的是，汽车过浮桥比装甲营的坦克、装甲车过浮桥速度要快的多。主要原因，是汽车队的驾驶员基本上全都是从冀鲁边开始一路征召的司机，都是老手。特别是在陈桥俘虏的那些日军汽车兵，驾车过浮桥是必训科目，都很老练，驾驶汽车过桥又快又稳，看的人都啧啧称奇！

汽车

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（本章完）