八零电子书

首页 书库 全本 排行 记录
第389章 天堑飞渡 (2/3)

点击一下,解锁更多精彩小说

就对了!八路军死都不怕,还会怕一座浮桥么?”

说完,萧四明领着袁刚,在专门用于通行车辆的那座浮桥上走了两个来回,反复检查,最后才亲自动手,铺好坦克上浮桥的车辙板,又下令把日军的探照灯全部打开,照亮浮桥和河面,这才让袁刚组织指挥,自己钻进第一辆坦克中,亲自操纵坦克,轰轰隆隆,驶上车辙板,咯咯吱吱压上了浮桥。

黄河两边的战士们都瞪着眼睛看着萧四明驾驶的坦克,看着那坦克慢悠悠地驶上浮桥,慢悠悠地朝着黄河东岸驶去。

灵魂穿越前,萧四明是特战精英,受过严格训练。驾驶坦克、装甲车、汽车都是家常便饭。后来当了作训参谋后,部队演习时,都是全天候的。现在玩起这种在后世只能在博物馆里见到的老古董的日军坦克,没有什么难的!

很不错,萧四明驾驶第一辆坦克顺利通过浮桥,抵达东岸!

钻出坦克后,萧四明返回浮桥西头,把坦克手和装甲车驾驶员们集中起来,详细讲了一遍过桥注意事项和操作要领,然后就命令装甲营过河。

萧四明再次上了第二辆坦克,这次,他没有亲自驾驶,而是坐在车长位置上,头从炮塔里伸了出来,指挥坦克手驾驶坦克驶上浮桥,朝对岸开去!

在萧四明的示范和带领下,装甲营的坦克、装甲车,一辆接一辆,先后驶上浮桥,向黄河东岸缓缓开去。

在整个八路军序列中,东进先遣支队是唯一一支拥有坦克、装甲车、汽车的重装备部队了。东进先遣支队东进山东腹地,最大的障碍就是黄河,就是怎么把车辆和大炮运过黄河去!

要不是华北方面军铁道部长下田室力自作聪明,非要留下第十六师团搭建的浮桥,暂时充当日军沟通黄河两岸的桥梁和纽带,萧四明向东进山东腹地,就只能去泺口夺取日军控制的轮渡轮船了。那样的话,渡河的速度要慢了许多许多,需要的时间也会拉长,等白天日军飞机赶到,很可能会再次展开惨烈的防空作战。真要是出现那种情况,为了迅速渡河,恐怕萧四明就不得不把大部分汽车烧毁了。

坦克和装甲车,萧四明是绝对不舍得烧毁、炸毁的,那是无论如何都要运过黄河的!

装甲营的坦克、装甲车过河后,紧接着就是装甲营的十几辆运载柴油、汽油和弹药的汽车过河。

等到接运部队的汽车返回渡口,整个装甲营都已经全部渡过黄河了。

剩下的部队,萧四明不再让汽车返回接运了,只能让他们徒步行军了。因为缴获日军独立混成第四旅团、第五师团辎重第五联队两个大队的弹药补给比较多,必须得立即组织过河。也就是说,所有车辆必须得再天明前通过浮桥过河。

因为有了第一次通过浮桥的经验,装甲营的坦克手、装甲车驾驶员、十几辆运送弹药、油料的汽车驾驶员,全都徒步过桥,协助后续车队过桥。

第五师团是机械化师团,汽车多。运河桥一战,除了被摧毁的汽车,东进先遣支队缴获了足足五十辆运载补给的汽车。但部队没有那么多司机,只能采取汽车拖汽车的办法,把缴获的汽车连带车上的补给品,拉到了黄河边。

过浮桥不可能再采用汽车拖汽车的办法了,只能是一辆接一辆的过。

让萧四明想不到的是,汽车过浮桥比装甲营的坦克、装甲车过浮桥速度要快的多。主要原因,是汽车队的驾驶员基本上全都是从冀鲁边开始一路征召的司机,都是老手。特别是在陈桥俘虏的那些日军汽车兵,驾车过浮桥是必训科目,都很老练,驾驶汽车过桥又快又稳,看的人都啧啧称奇!

汽车

(本章未完,请点击下一页继续阅读)

(本章完)