北斗导航在披露出来民用商用之前，算是国内的绝密计划，即便是在2008年的时候外界都没有与之相关的信息。

就算有风声走漏出去，外界也并不相信东大能靠着一己之力把精确导航系统给弄出来。

但上面想要把精确导航给弄出来的心是很坚决的。

这项绝密计划早在上世纪八十年代的时候就已经开始了，千禧年的时候北斗导航系统已经完成了系统搭建，之后就是不断的发射卫星，提高导航精度。

一直到2018年的时候，它才开始投入民用级市场。

这项耗费了无数心血，无数财力物力的绝密工程才终于开始有了盈利的空间，等到2022年之后，国内的导航系统用的基本都是北斗导航，而北斗导航的高精度可不止体现在国内。

在这方面，打印机最有发言权。

现在是2016年，北斗导航的精度实际上已经非常高了，各地交通数据库实际上也采用了部分北斗导航的能力。

除此之外，海燕，天眼等系统的加成让王杉开发出来的导航系统在精确度上是非常高的，一些羊肠小道，乡间小路都被标注收纳在导航上。

在吕尧的要求下，王杉还把各地的禁令标识等信息也放进这款导航上了，同时还能接纳车友给出的道路反馈信息。

这个功能在2016年是没有的，一直到18年以后国内导航才开始相继上线。

除此之外，语音制导，AI换声，景点识别反馈，道路优化反馈，沿途站点功能标识等等功能，也全都被吕尧一股脑的提出来，并要求加上去了。

这些人性化，且格外方便的功能，都是吕尧留学未来时享受过的，可以让导航地图变得更加好用，方便。

地图实际上是一个可拓展性非常强的东西。

在古代，地图又叫做舆图，是非常重要的东西。

道路，客栈，险要地形等等关键因素都会标注在地图上。

而在现代，地图同样是非常之重要的东西。

在手机导航还没普及的时候，一个能看得懂地图且懂路的副驾驶是可以直接应聘拿工资的。

而在互联网时代，景点，酒店，餐厅，团购，打车，公共出行，甚至是热点标注都可以出现在地图软件上，提供非常可观的经济效益。

高德地图就是一个非常鲜明的例子。

最初滴滴大战的时候，高德地图不显山不露水，甚至那个时间段大家用的比较多的都还是百度地图，高德正在不断的优化自己的产品，相继推出了语音导航、公交地铁线路查询等功能，不断的优化用户体验。

到今年也就是2016年，高德已经在导航市场获得了不少的用户，对百度地图形成了一定规模的挑战。

但百度嘛，懂的都懂。

它没有抓住互联网手机端的机遇，在手机端使用的优化上使用落后高德一步，这就导致高德的市场份额越来越大，同时也是在今年，高德将会得到阿里系的青睐，获得大量资金支持的同时，高德也将被注入更多的互联网基因。

也是从这之后，百度导航渐渐没了声息。

看着王杉那边提交过来的软件报告，吕尧脑海里不由得再次失笑起来。

百度还真是每次都精准的踩中了风口，然后又眼睁睁看着被自己抓住的风口溜进别人的手心里。

后来高德地图靠着互联网的加持，抢走了滴滴差不多三分之一的市场份额，以至于后

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