他敢于冒险敢于尝试。他第一次凑了两三千美金，坐国际列到北京进货。赚了些钱后，嫌国际列时间太长，就开始坐飞机，用飞机托运的方式，这样从两个月跑三次，到十天跑一次。他进的货都是很应季的紧俏货，他的货速度非常快，他的客户也越来越多，到后来，他已经不单单是选择工厂的样品订货，他还去意大利法国买时装样板拿去中国下订单。生意做大了后，飞机托运的重量数量有限性已经无法满足他的需求，他就开始和几个进货量大的俄罗斯倒爷一起研究起包机发货。你们知道独联体包机都降落在国内的哪个机场吗？”我和超哥异口同声回答：“肯定是北京机场了。”刘老师笑着摇摇头说：“错了，很多人都以为是在北京，其实是在天津机场。1992年10月份，一群独联体客人乘坐雅克―42飞机，由立陶宛起飞，当日安全降落在天津机场，这拉开了独联体包机在天津机场飞行的序幕。安德烈和朋友们也是包独联体国家航空公司的飞机飞天津，把货物装满飞机后，再飞回莫斯科。随着独联体倒爷们购物的胃口不断膨胀，仅靠独联体客包机承运所购货物已不能满足他们的需求，他们便开始租用货机。我曾经和安德烈一起去过日坛宾馆和天津机场，日坛宾馆说是宾馆，不如说是一座特殊的商厦。每个房间的门都敞开着，琳琅满目地挂着各种各样的服装、鞋、日用品。独联体倒爷们用简单的俄语或简单的中文、或用计算器与摊主交流，天津的服装、旅游鞋，河北辛集的皮衣，还有南方的小商品等都是紧俏货。购物完毕后有专人用专车将货物运至专设地点进行打包、仓储，择日有专人负责租车将货物运到天津机场等待装机空运到俄罗斯等国。在天津机场的民贸市场里、候机大厅里、停机坪上随处都有黄头发、蓝眼睛的俄罗斯人。这些男女独联体倒爷们有的步履匆匆，刚刚走出候机楼；有的肩扛手提各种大包小包直奔安检通道进入候机大厅。机场仓库内外货物堆积如山，而且还有车辆源源不断地向库里交货。停机坪上一排一排的飞机多数是货机。据天津机场的工作人员讲，平均一天有五六班包机的货机进出。”

平均一天有五六班包机的货机进出，哇！我一算吓了一跳，那一年下来不是差不多有两千架包机进出天津机场，那是多大的运货量呀，简直是天文数字了。国际列倒包和这一比，已经不值一提了。另外，安德烈下海的故事也很好地印证了时下在俄罗斯很时髦的一句话“做导弹的不如卖鸡蛋的”。