，但是在维修区里这一点点时间却能随随便便就被平白丢掉，这可是所有车手最懊丧的事，如果不是被拿枪指头，估计没有几个人会愿意轻易放慢速度，让别人过去。

所以，格雷戈里当然不放，而奈尔本就是占住大半个通道的那位，没理由反倒他先让步，所以，眼看着两人齐头并进着就要出了维修区，几乎所有人都已经预示到一场碰撞就在眼前了，关键时刻，还是奈尔收了前冲的势头，将车道给了格雷戈里，然而可惜的是，这么做依旧晚了一步，格雷戈里的前翼还是狠狠地挂到了奈尔的前胎，更碰落了他车前几块端板的碎片，两人就这么擦撞着出了通道，格雷戈里倒是没事，可是奈尔当下就爆胎了！

西斯莱拉的p房里一片震惊，奈尔的t响了起来，约瑟夫问他如何，片刻，奈尔说，“我要再换一次胎！”

于是众人一片忙乱，也不知道算不算幸运，去年西斯莱拉的成绩一般，所以按名次排列车队离维修区出口还挺近，而奈尔好在还没有完全驶上赛道，技师们立刻飞奔出去，使出吃奶的力气将奈尔的车再推回维修区，重新将软胎换下，换上了一套中性胎。

作者有话要说：来解释下出站时压白线的问题

图上的大家是正常发车时的画面，而左边就是维修区的所在，到时进站就要从左面出来的

左下那条弯曲的线就是所谓在赛道上的白线，出维修区时都要在这条白线内，不能碰到，线一直蔓延到赛道上三四十米吧，谁压到谁就被罚，有些还罚的很狠，目的就是怕车手出维修区就直接上了赛车线和正常比赛时的车手撞上