三年研制成功，采用轻型双轮式炮架，战斗全重382千克，最大射速每分钟15发，使用穿甲弹可击穿450米外48毫米厚装甲。

欧宝卡车拖着pak-35型37毫米反坦克炮到处乱跑，刚好可以替换掉步兵营中装备的37毫米步兵炮。旧款37毫米步兵炮，并不适合打击轻装甲目标，早就应该淘汰了。

在伊尔库茨克反击作战中，正是这种新式的pak-35型37毫米反坦克炮立了大功，几乎占了摧毁t-26坦克功劳的一半。

北方军步兵营中的直属速射炮排，原本装备37毫米速射炮，在伊尔库茨克反击战之后，立刻决定加快换装pak-35型37毫米反坦克炮。

这也是伊尔库茨克反击战中，同时受到敌我双方高度重视的唯一一个相同点。

具有摧毁或者至少是阻滞敌军装甲力量的冲击，这是所有步兵营都需要面对的生死存亡问题，而北方军实战的结果是pak-35型37毫米反坦克炮相当实用。

事实上，德国人根本就是把北方军当做了自己新式武器的试验场罢了。

不仅德国人也高度重视pak-35型37毫米反坦克炮的实战效果，而且遭受惨重损失的苏俄红军居然也找到了德国人，商洽购买pak-35型37毫米反坦克炮事宜。

和北方军依旧处在交战状态的日本人，也马上找到德国驻日本大使馆，询问购买事宜，估计是准备购买后自行仿制的。

北方军也不客气，通过尼森公司向德**工企业，提出了多项装甲侦察车改进要求。

德国方面很快就搞出了一款被命名为sdkfz221的轮式装甲车系列，重3.75吨，发动机功率75马力，乘员依然为2人。

其最大时速达到80千米，可以行驶280千米；最大越野时速32千米，行程200千米。武备是一挺g34机枪，装甲为毫米。

在大客户北方军的坚持下，德国人最终搞了一个改进版本，加装了kwk30型20毫米机关炮，被称为sdfkz222轻型轮式装甲车。

至于通讯型号的姊妹车则被称为sdkfz223装甲通讯车，乘员增至3人，保留了一挺g34机枪的配置，但是车重也增加到4.4吨。

富有创意的德国技术员，还对车轮进行了特殊设计，只要拆除轮胎后，就可以直接在铁轨上行驶，非常有利于长途机动。

sdkfz222装甲车及其姊妹通讯车到达阶州大本营后，十分喜欢的孙岳等人，甚至干脆为它们取了一个“触须”装甲车的外号，侦查专用吗，就如同“触须”一般四处探查。

但是不知怎的，最后传出来的外号，居然变成了“毫须”，顿时让人哭笑不得。

至于北方军提出来的另外一个建议，要求增加装甲车辆的越野机动能力。德国人也从善如流，很快琢磨起来半履带式装甲车的设计研发。

与之迥然不同的，苏俄军工专家也注意到了越野机动偏差的问题，他们给出的方案是改进ba-27装甲车，将原来的4x2驱动型改成了6x4驱动型。

相比德国人费尽心思地重新搞一个半履带式标准，直接增加两个轮子显然更快捷，日耳曼民族和斯拉夫民族思考问题的差异性在此暴露无遗。

从北线退下来的李燮和军团也进入了休整补充，只是基层官兵非常惊讶地发现，重新发下来的枪械弹药，不再是熟悉的美式7.62毫米口径，而是德式7.92毫米口径了。

第一批进入李燮和军团的7.92毫

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