所以不是冯·布莱恩不想斗，而是找不到合适的抓手，去打破林燃-詹姆斯·韦伯-约翰·摩根这个稳定的三角关系。

三方在明里暗里达成默契。

林燃负责NASA技术层面的管理，适当给通用航天找点好处，一点一点把招标给到通用航天手里。

詹姆斯·韦伯仍然是NASA最有权力的人，负责组织架构的管理，人事权也牢牢掌握在手上。

约翰·摩根就是那个提供好处的人。

等驴党离开白宫后，詹姆斯·韦伯就能摇身一变，变成通用航天的高管。

当然他的野心不仅如此，和林燃在NASA的配合，NASA的成功他也有份。

在通用航天当高管蛰伏期间，还能为后续自己无论是参选议员甚至是参选总统做准备。

如果他真的有机会，摩根家族不是不可能成为他背后的赞助商。

旋转门旋转门，只能进不能出叫什么旋转门。

从政界旋转进了商界，不代表不能从商界再旋转进政界。

如此牢固的关系，压根不是冯·布莱恩这帮前德意志科学家能撼动的。

施图斯特听完之后同样感到绝望：“所以我们就没有办法限制他们了吗？”

冯·布莱恩：“有。”

施图斯特问：“什么办法？”

冯·布莱恩说：“回到过去，和洛克希德合作，然后提前和詹姆斯·韦伯合作，我们来构建这个三角联盟关系。”

施图斯特默然，知道冯·布莱恩的回答属于是开玩笑的。

回到过去，逆转未来，以为是科幻吗？

冯·布莱恩接着沉声道：“我们也不是完全没有机会，只要等。

无论是詹姆斯·韦伯还是伦道夫，早晚有离开NASA的一天。

他们会走，我们可不会。

等到那个时候，我们构建三角联盟关系的时候总会到来的。

只要伦道夫在此之前不在NASA培养自己的工程师人脉。

总之与其总是想着把伦道夫斗走，不如盯着看哪些犹太工程师被伦道夫看好，把他们给斗走。”

冯·布莱恩的斗争哲学是，林燃这个生态位早晚会空出来，他们只需要等，等着去填补这个空缺的生态位。

在此之前，要避免和他们类似的技术官僚出现在NASA，考虑到当下的环境，林燃能依仗、能信赖的科学家群体也就犹太人。

而他们就要从这个层面，打消这样的可能。

友谊7号太空舱也返回了卡纳维拉尔角。

阿美莉卡诺亚号驱逐舰将其带到大特克岛的海岸，将其放在一艘小船上，然后将其运送到港口的码头。

从那里，工人们用卡车将其运到机场，并放在一架空军货机上，将其运送到滑行地带。

最终约翰·格伦和友谊7号的重聚一直要等到S飞机库举办的活动。

S飞机库是卡纳维拉尔角发射基地用于宇航员培训、机组人员宿和早期航天器加工的地方。

（S飞机库鸟瞰图）

在整个60年代初期，工程师和技术人员们有相当一部分工作都在S飞机库里进行。

这主要得益于1959年的时候，NASA通过与国防部的协议收购了S飞机库，并将其修改为空间任务组的飞行前作业部门使用，包括了水星计划飞船

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