！

于是老板给我们分析问题所在，于是又争分夺秒开始第二轮的模拟，互相帮助观察点位，讨论切磋，不放过任何细节。

由于练得太过投入，竟把老板撇在一边，他倒也乐得轻松，躲在教练车里睡觉。

杨伟和那未过的女孩，找老板娘单独开小灶，在一边练。

下午照常模拟，一天下来感觉好累。

回来的路上，人人身心疲惫，闭目无语，杨伟在补耽误的瞌睡，鼾扯的山响！

钱是花了，对于四天后的考试还是心中无数。

老板照例在车上开始他的科普:按照交管部门暗性规定，各考场驾考合格率必须要控制在70%以下。

考场为了达到这个要求，会做很多手脚，至少会把非嫡系学员和不交“模拟费”的考生卡下来。

如果还是卡不住，就不一定遇上哪个倒霉蛋！

前几天还不是说这个考场后台硬，考试通过率会高一点吗？

帅大叔也没有了脾气，在车上有气无力的咕噜了一句：“考场和主管部门简直都视考试如同儿戏。”

说得大家更没信心。

老板给我们打气：别怕，我们还有两天的强化训练，驾校的学员他们最多三圈的模拟考试。

他们都有信心，难道我们都没有信心吗？

老板这么说，我们好像又有了一些自信。

但是他又没有说出另外真实的情况:

驾校科目二学习一个月，虽然人家人多车少，但架不住时间长啊(科目三整整两个月)。

我们才多少天？在粮站大院训练了三天，

然后就来到考场，免费了两天，再三天强化训练。

满打满算才八天，照老板这样的架式，搞不好一个月就能让我们出师。

(事实证明，一个月足够，十年后基本驾校都是一个月模式，还增加了科目四)

经过两天集中强化训练，每一个人都感觉良好，信心满满。

凭着这样打了鸡血的战斗豪情，杀进考场，就有一种初生牛犊不怕虎的气概。

第二天科目二考试，候考大厅里坐得满满当当。

学员们屏息静气，紧张的看着黑板上自己名字及上场顺序(当时还没有先进到有电子屏)，排在最前的和排在最后的，都认为自己运气不好。

一共98名，我们六个都排在中间。

杨伟得意的说他是66号，六六大顺。

我们八点就到了，考试要九点才进行。

等待是最煎熬人的，每一张脸上都是无法掩饰的紧张忐忑，心情有点像当年参加高考，等待开考前的那种焦虑，心里七上八下。

九点到了，大厅里响起了考场一样的铃声：开考！

每批叫三人，每当有人考完回来，场内就是一阵骚动，有人笑，有人哭。

我发现门口桌上还特地放置了一个急救箱，里面放着心脏病等突发病的急救药品。

由于上场时情绪紧张，考生出现过各种意外。

我们班最先上场的19号学员过分紧张，一路两腿抖个不停，离合总也控制不好，S路直接压线，挂掉，再考还是挂掉。

我也十分紧张，呼吸急促，但师娘教过百日筑基的方法，做了几遍很快就静了下来。

等到广播叫57号，点我名字

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（本章完）