数修士都是一种梦寐以求的存在。

气元境、元灵境的修士没有觉醒神识，无法做到御物滞空，通俗讲就是飞不起来。

灵聚境修士刚觉醒了神识，能滞空飞行一小段距离，却仍有很大限制，飞得不久不远也不快。

再往后，聚神境的修士，虽然神识足够强大了，但长时间、长距离的飞行还是做不到的，因为负荷实在太大了。

所以，真正想要做到持久的、长距离的独立飞行，那得等修士修炼到了神合境之后，才能做到。

然而，由于诸多因素限制，个人用飞行器的开发，一直是工道修士难以突破的一道坎。

首先，就是动力装置的选择问题。

功率较大的灵力与浮动力转换装置，不仅体积大，质量也极大，像楼船的动力炉，足足有三四层楼这么高！

功率较小、体积较小的动力炉，又不具备持久性，飞一会便没能量了，这个问题很难解决。

其次，使用成本太高。

动力炉是炼器师制作的东西，工道修士没办法进行改进。

它转换成浮动力的灵源，是灵晶。

灵晶是天然灵力结晶，而且是高纯度的那种。一块价值几十万枚灵币。

如此高额的飞行费用，谁能承担得起呢？

承担得起的，大多自己都能飞得很不错了，哪还用花这冤枉钱，故意遭罪呢？

楼船那是有几万个乘客，每人缴费五十灵币才能勉强平摊动力源的消耗还有余裕，单人飞行器就没办法平摊了。

所有的飞行成本，都得自己出，这谁顶得住啊！

再有，飞行中还有许多存在的问题，比如操控太过繁琐，不够智能，单人操控容易出现想法与实际发生背离的情况。

总之，单人飞行器，工道修士一直在努力，但可惜的是，一直都造不出来。

不然，工道修士也不会普遍如此贫穷了。

要知道，武坤帝国全部修士中，气元境能占到百分之九十，加上元灵境、灵聚境和聚神境，几乎能占到所有修士的百分之九十九以上。

这样庞大的消费群体，只要有点经济头脑的人都知道，究竟拥有多么可怕的消费能力。

若是飞行器能够普及开，哪怕两个人中只有一个人会购买，那都会是非常恐怖的一比财富。

尤其是飞行这件事，从来都是人族修士的向往。单人飞行器的出现，很有可能会极大地刺激这些修士的消费欲望。

别人修为高能飞就算了，可和自己同修为的人，凭什么也能飞，而自己却不能？

这能忍？

必须买！砸锅卖铁也要买！

这便是在陆渊眼中，单人飞行器所具有的强大吸金能力。

可明明有如此广阔的市场前景，工道修士却一直没有将其重视……或者说，重视了，却找不到任何突破口。

不得不说，被阻隔在金山银山外的工道修士，简直憋屈得要死。

“看来，这些长老是想要集思广益来突破阻碍了，不过……”

一眼就看出了这道题的目的所在，陆渊了然地笑了笑，似乎并不看好他们这样的做法。

第三道考题，正是对单人飞行器的可行性分析的一份报告。

与之前不同，这道题用很长的文字篇幅，详细描述了单人飞行器遇到的困难、桎梏及一些理论上可行的判断

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

（本章完）