工差不多一年半时间，如果时机合适，的确可以提拔了。

毕竟舒城在高铁一部的业绩，任何人都不能忽略。

一旦路基边坡防护的变更拿下来之后，舒城的业绩也就有了，提拔完全可以说的过去。

其实在工程单位，不求无功，但求无过，只要一个工程平平安安的干下来，也算是一种业绩。

既然这事已经定下来了，接下来便是刘国雷、舒武和蔡茂谈价钱的事了，这种事情，舒城就不参与了。

蔡茂看在自己的面子上，管理费肯定不会和其他施工队一样，多少要意思一下。

可蔡茂一分钱不拿，这也是不可能的，这关系是关系，工作是工作，施工队的本质是赚钱，这一点始终是改不了的。

转眼间到了七月十五，三标大干一百五十天终于结束了，五个项目部，产值如期完成，尤其是一部，后来居上，让局指赞扬了一番。

同时舒城负责的路基边坡防护试验段也开始了施工。

桥梁方面，架梁项目部日夜进行，一个个桥墩被箱梁连接在一起。

各大项目部，并没有因为下部结构完成，而停息不前，而是召集桥梁附属机构的施工队，开始进行桥梁附属的施工。

尤其是防撞墙的施工队，早在架梁初期，就已经开始进场了。

这个时候，舒城回了一趟老家，陪吴轻灵去检查之类的，这一次，舒城在家里足足待了十二天，才赶回项目部，此时已经是八月初了。

这个时候，铁路三十一局一次性接个三个标段的铁路工程，整个铁路三十一局，开始新一轮的人员调配。

三个标段总共一百七十里，按十里一个项目部的话，就要十七个项目经理，外加书记、副经理、总工之类的，还有各部门负责人，这些人员，是一个很庞大的数字。

同时，一部的路基边坡防护试验段，取得了成功，在徐宁的带领下，正在为此项大变更奔波。

九月中旬，路基边坡防护大变更批下来了，就在这个时候，李逸风找上了舒城。(未完待续。)