之所以一直呆在这里，主要也是图个心理上的慰藉。

在如今这条时间线上，由于常浩南的加入，01号原型机并未在地面测试中遭受到那两次重创，再加上制造工艺和生产管理水平的优化，因此并没有出现上一世因为发现三滴漏油而推迟首飞的事情。

“小常啊，过来看看这架飞机。”

在简单打过招呼之后，薛炽夀直接把常浩南拉到了旁边。

夕阳从厂房玻璃中透过的余晖笼罩在01号原型机的机身上，泛起一层金色的光泽，如同沐浴在圣光中一般。

这当然已经不是常浩南第一次看到歼10。

跟前世的首飞状态相比，眼前这架飞机在硬件上的变化不大，主要区别基本集中在看不见的软件部分。

尤其是飞控程序，在把常浩南设计的喘振预测和主动控制系统整合进去之后，几乎可以说是脱胎换骨。

尽管这不会直接提高飞机的性能边界，但一方面有利于飞行，尤其是试飞过程中的安全，另一方面，也可以让飞行员更有信心地尝试压榨出这架飞机的潜力极限。

过去为了降低风险只能发挥八成实力，而现在却可以发挥九成甚至九成半，实战水平自然会获得一个明显进步。

常浩南和杨韦一起，缓步绕着飞机走了一圈。

这架飞机，确实怎么看都看不够。

只不过，在第二圈转到一半的时候，他却突然微微皱了皱眉。

因为在习惯性查看机翼下方的时候，常浩南想起了一件后来让空军怨念甚久的事情。

“杨总，我看咱们这架飞机，机翼最内侧的挂架接口跟外面两组好像不太一样？”

他回过头向身后的杨韦问道。

实际上，作为重生者的他当然知道答案是肯定的。

歼10的机翼内侧挂架在设计时基本考虑专门用于携带副油箱，并没有设置高容量的数据信号接口。

导致这两个位置最为优越的挂架无法携带制导武器，即便在无需副油箱的场合，也只能使用最简单的无控炸弹或火箭弹。

这样做一方面是能省点成本，但主要还是为了给机翼内部留出更多的空间塞油箱。

过去华夏空军装备的所有型号几乎都是如此。

没办法，在苏27之前，华夏接触到的苏系飞机都是装备前线航空兵、功能单一且航程相对较短的型号。

在苏军的作战设定中，它们只需要从前线机场起降，保证制空权别完全丢掉就好。

剩下的事情，陆军自己会解决。

然而这些短腿米格到了同样国土广袤的华夏这边，却要承担起原本属于国土防空军的职责，因此燃油焦虑普遍非常严重，从歼5到歼7，华夏在改进这些型号时一个永恒不变的主题就是“让我看看还有哪些地方能塞个油箱进去”。

到了设计歼8和歼10的时候，尽管基础航程已经没有那么可怜了，但设计习惯这种东西哪能说改就改过来，因此这两个型号还是都保留了一对没有专用数据接口的挂架。

在听到常浩南的顾虑之后，杨韦的回答跟前者的预期几乎差不了多少：

“4个挂架，两中两近，怎么都够用了吧……难道空军能有那么多导弹要挂上去？”

“应该还是保证基础航程比较重要……”

只能说，人终究不能认识到超出客观现实以外的事情。

在

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（本章完）