为19节。

分别于1913及1914年开始建造的两艘“宾西法尼亚”级舰“宾夕法尼亚”号和“亚利桑那”号的标准排水量则达31400吨，装有356毫米主炮12门（3*4），航速提高到了21节。

显然，这两级战舰在当时均属世界一流。

而国力比较贫瘠的霓虹居然也是较早拥有无畏舰的国家。

这个刚刚崛起还不到半个世纪的暴发户已经在甲午战争和日俄战争中尝到了建设海军的甜头，所以倾其所能地勒紧了裤腰带大兴海军。

分别于1912及1913年建造的两艘超无畏舰“扶桑”和“山城”号就采用了英国新研制的356毫米炮，1915年开始建造的“伊势”和“日向”二舰又在前两舰的基础上有所改进。

然而出乎意料的是，第一次世界大战刚开始时，大洋上最耀眼的明星并不是无畏舰，而是与无畏舰几乎同时出现的另一个新兴舰种--战列巡洋舰。

这个舰种的吨位和火力均与无畏舰相近，但装甲较薄，所以航速要快得多。

这种兼具无畏舰火力和快速巡洋舰机动性的舰种来得迅猛、打得狠、撤得快。

在一战前期的主要属于偷袭及反偷袭的中小规模海战中它直接充当了主力舰，根本不需劳动无畏舰的大驾，或是等无畏舰赶到时已经结束了战斗，所以一时间独领风骚，抢尽了其它舰种的风头。

然而1916年5月31号爆发的那场规模空前的日德兰海战终于证明了无畏舰的价值。

当时英国前锋诱敌舰队的司令贝蒂不等属下四艘各装有8门381毫米巨炮但航速较慢的“伊丽莎白女王”级战列舰赶到，就性急地率领6艘战列巡洋舰冲向德舰，结果当场被击沉两艘，另有数舰受创不轻，直到上述四艘超无畏型战舰抵达战场后危机才得以缓解。

可是接下来德国的公海舰队也出现在海平线上，英前锋舰队马上转舵后撤，四艘超无畏舰因航速较慢落到了最后，结果遭到猛击。

“伊丽莎白女王”、“巴勒姆”和“马来亚”号死伤了不少官兵，“战仇”号的舵机暂时失灵。

但由于它们的装甲坚实，生存力并未受到致命的影响，终于坚持到了英国皇家主力舰队的到来。

在这场大海战中，英国损失了3艘战列巡洋舰，德国损失了一艘战列巡洋舰和一艘陈旧过时的战列舰，双方的无畏舰则无一沉没。

这一结果表明了生存能力过于低下战列巡洋舰其实只是一种华而不实的舰种，于是此役之后这一舰种便黯然失色。

而火力、速度和防护三个方面性能更为均衡的无畏舰则重新受到了人们的青睐。

不过需要注意的是一些历史方面的书籍文章中往往把战列巡洋舰也划成无畏或超无畏舰，其实战列巡洋舰这个舰种虽然吨位和火力与同时期的无畏舰基本持平。

但它却是由装甲巡洋舰发展演变而成的，在设计思想和原计划要求它承担的任务上都与无畏舰有很大区别。

至于“无畏”号本身，在一战中倒是渡过了一段相对平静的岁月，并无什么轰轰烈烈的事迹，它甚至从没有向任何水面目标开过一炮！

在开创了一个战列舰设计建造的新时代后，它自己反而很快使落了伍，于是重要的使命都交给了那些各方面都比它强的弟弟们。

在战后的1921年，已退役的“无畏”号被当成废钢铁卖掉，一个曾经发出过如此响亮的啼哭声的婴儿就这样黯然地匆匆结束了短暂的一生。

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