导致交付时间拖延了几个月。

火星探测不比月球，发射窗口期差不多两年一度，错过了就只能再等下次。

实际上，中转站方案的另一个优势，就是可以放宽对轨道的要求，大大缩短窗口期之间的间隔。

“那就提前宣布。”NASA公共事务办公室主任建议道，“把媒体注意力引向未来，强调'好奇号'将携带的仪器比'萤火一号'先进多少倍。”

“还有'火星大气与挥发物演化任务'（MAVEN），“祖布钦补充道，“虽然它主要研究大气逃逸，但我们可以重新包装一下，说它也在研究这个新发现的离子层……至于更长远的事情可以慢慢再说。”

就这样，在匆忙拼凑的策略下，NASA召开了紧急新闻发布会。

当发言人费萨·法翁走上讲台时，摄像机镜头和闪光灯立刻对准了她。

“NASA祝贺华夏和俄罗斯在火星探测方面取得的新发现。”法翁的开场白听起来彬彬有礼，但熟悉NASA发言风格的人都能听出其中的勉强，“这再次证明了国际科学合作的价值。”

台下立刻有记者举手提问：“法翁女士，华夏已经公布了包括月球基地和地月中转站在内的宏伟计划，而你们却准备退役航天飞机，把美国人进入太空的钥匙交到俄国人手上，许多人都在担心美国会失去太空领导地位，您对此有何回应？”

法翁的嘴角微微抽动了一下：“航天飞机时代的终结并不意味着美国载人航天事业的终止。NASA正在引入商业资本，鼓励民营企业参与开发新一代航天器。”她列举了与波音、SpaceX等公司签署的新一代载人飞船合同，强调这将开启“太空探索的新篇章”。

但这样的回应显然无法满足公众和媒体的期待。

“美国准备如何追赶华夏在深空探测方面的步伐？”

问题变得愈发犀利起来。

法翁的脸色瞬间变得相当难看，但这样的场合下显然不好发作。

“需要强调的是，美国不需要追赶任何人。”她深吸一口气，嘴唇微微颤抖，语气中也带上了些许攻击性，“记者先生，或许我可以帮你回忆一下，40年前的1969年7月，阿波罗11号就已经搭载三名宇航员登上了月球，1975年，海盗一号和海盗二号探测器成功在火星实现了软着陆……在深空探测领域，美国仍然保持着绝对且唯一的领先地位。”

平心而论，法翁的说法其实没有任何问题。

但由于记者巧妙的提问方式和她略显激动的态度，表现出来的效果反而像是NASA正躺在功劳簿上面睡觉一样……

稍微冷静下来之后，法翁也意识到了这个问题，于是赶紧继续补充道：

“至于现在，各位应该还记得我刚刚提到的洛克希德·马丁公司‘猎户座’飞船。”

她说着展示出了一张CG合成照片：

“猎户座采用了模块化设计和特殊的着陆技术，不仅可以往返于地球和国际空间站，还可以额外增加一个上升段，作为前往其它星球的运输载具……”